mapa dla miłośników kolei. znajdziesz tam kilka stacji kolejowych oraz odwzorowane i działające 1:1 jak w rzeczywistości urządzenia SRK oraz blokadę liniową. do zrobienia mapy nie został użyty żaden comandblock.

INSTRUCKCJA
skróty Ko blok końcowy, Po blok początkowy, Poz blok pozwolenia, Sz sygnał zastępczy

Półsamoczynna blokada liniowa jednokierunkowa
stawiasz wagonik przed semaforem wyjazdowym, klikasz Po(zmiana z białego na czerwony, u stacji sąsiedniej Ko z białego na czerwony). odblokowuje to uzycie semafora wyjazdowego (jesli nie działa kliknij sz). wagonik wjedzie w stacje sąsiednią niech kolega naciśnie Ko (zmiana u ciebie Po z czerwonego na biały u niego Ko z czerwonego na
biały). przywróci to urządzenia w stan zasadniczy.

Półsamoczynna dwukierunkowa blokada liniowa
wszystko robisz jak wyżej oprócz tego ze dochodzi nam blok pozwolenia Poz. blok ten ustawia kierunek blokady. blok początkowy można zablokować tylko jesli masz blok pozwolenia biały a jeśli go nie masz to musisz dzwonić do kolegi i żądać dania pozwolenia. pozwolenie dajemy klikając w blok Poz wtedy u nas robi sie czerwony u kolegi
biały i u kolegi odblokowuje się Po oraz semafory

Samoczynna Blokada liniowa
szlak został podzielony na odstępy. w zależności od tego na jakim odstępie znajduje się wagonik taka szczelina na ścianie zmieni się na czerwony z białego. żeby wyprawić wagonik odstęp nr 1 musi być biały . wagonik zatrzyma sie przed zajętym odstępem i będzie czekać przed semaforem SBL az do zwolnienia odstępu

Urządzenia sterowania ruchem kolejowym i semafory
niektóre semafory są uzależnione z blokadą liniową i bez obsługi blokady nie można ich uzyć a po obsłudze można uzyć tylko raz. w razie popełnienia błędu można użyć sygnału zastępczego który nie jest uzależniony. na mapie zabudowano też jeden przejazd kolejowy kategorii C. zeby uzyc semafora wyjazdowego nalezy zamknąć przejazd. przejazd otworzy się sam po przejeździe wagonika lub można go otworzyć awaryjnie